最后一代燃油版！大众全新一代帕萨特内饰外观曝光

在2024年的第一季度，大众汽车将推出一款备受瞩目的全新帕萨特，但与以往不同的是，这次的换代车型将不再推出轿车版，而其生产地也从德国本土转移到了斯洛伐克。这样一款“另类”的新产品，引发了人们对它究竟会带来怎样的惊喜的猜测。

在外观方面，2024款帕萨特与前一代相比经历了翻天覆地的变化。

借鉴了大众汽车ID系列的设计理念，新帕萨特放弃了过去的直线型线条，而是采用了更富有曲线美感的车身设计。细长的上格栅散发着时尚气息，而LED灯条则被巧妙地安置在发动机盖下，使其与高尔夫系列相得益彰，但宽大的下进气格栅和微微后倾的头灯则赋予了帕萨特更为锐利的外观。

侧面一览，一道向上翘起的腰线将车门把手和尾灯相互连接，底部车门处的褶皱设计更是增添了视觉上的冲击力。

不同型号的帕萨特将配备17至19英寸宽的轮圈，使其焕发出不同的个性。车身尺寸方面，新款车型比老款更加宽敞，整体长度达到4917毫米，宽度达到1852毫米，而高度保持在1506毫米，唯一变动不大的是轴距，增加了50毫米，达到2841毫米。

转而观察车尾设计，整体呈现出饱满的曲线美，采用贯穿式的熏黑式尾灯设计，内部则嵌套着不规则的方形结构，彰显着科技感十足。车顶还附带着一个小小的扰流板，下包围则以贯穿式装饰条为点缀，而在燃油和混合动力两款车型的设计上也存在一定差异。

进入内饰空间，2024款帕萨特与B8版相比存在着显著差异，大量的物理开关设备被取消，多数功能均整合于中控的触摸大屏之上。中控触摸屏提供了两种尺寸选择，分别是12.9英寸和15英寸。此外，10.25英寸的全液晶仪表盘也成为了标配，不再延续之前帕萨特所采用的类比仪表设计。而换挡装置则被移至方向盘右侧杆上，雨刷和转向灯的功能也随之移到了左侧，对于部分用户或许需要一段时间的适应。

高配车型还可选装全新的加热、通风、按摩功能的14向电调座椅，以提升前排乘坐的舒适性。而在空间方面，新帕萨特的后备箱容积为690升，放倒后可扩展至1920升。从官方图上看，后备厢内部设计得极为平整，空间利用效率极高。

基础版帕萨特虽然在奢华配置上相对较少，但标配了自适应巡航控制、LED头灯、停车感应、自动刹车、车道保持以及交通标志等一系列配置，为车辆安全保驾护航。

中配车型则配备了三区空调控制、多个USB接口、电动座椅、按摩功能、照明、泊车辅助等实用功能。

而在动力方面，新款帕萨特将搭载1.5升T+48伏轻混动力系统，其最大输出功率为150马力。同时，还提供2.0升TSI发动机，最大输出功率达到265PS，以及三种涡轮柴油发动机，功率范围从122马力至193马力，另外还有两款PHEV插电式混合动力系统可供选择。汽油和柴油版本均搭载七速双离合自动变速箱，而PHEV版本则由1.5升TSI发动机、六速DSG变速箱和19.7kWh电池组组成，最大输出功率达到200千瓦，峰值扭矩高达400牛米，纯电续航里程可达100公里。

综合来看，2024款帕萨特在外观、内饰和动力等方面都经历了翻天覆地的革新和提升，必将为市场带来更多的活力和选择。尽管目前售价和发布日期尚未公布，我对这款备受期待的新车充满了期待。此外，新帕萨特取消了轿车版本，这对国内市场形势带来了不小的影响，毕竟在国内市场

旅行版更受欢迎。我猜测，全新一代帕萨特很可能以进口方式引入中国市场，以保持其原汁原味。

这款新车的发布引发了许多讨论，人们纷纷对其外观、内饰和动力进行了猜测和评价。

2024款帕萨特在外观设计上彻底告别了传统的直线造型，转而采用了更富有动感和科技感的设计语言。独具特色的细长上格栅与独特设计的LED灯条相得益彰，使整体视觉效果更为动感和时尚。

内饰方面的变化同样令人瞩目。相比前一代，新帕萨特的内饰更趋向于简约，取消了大部分物理按键，功能集成在中控触摸大屏上，使得整体空间显得更加干净利落。同时，全液晶仪表盘的加入也使驾驶者的信息获取更为直观和便捷。

而在动力方面，1.5T+48伏轻混动力系统的引入，使得新帕萨特在燃油经济性和动力输出方面取得了更好的平衡。除此之外，2.0TSI发动机以及各种涡轮柴油发动机的选择，为消费者提供了更多动力组合的可能。

不可忽视的是，新帕萨特在配置方面也进行了全方位的升级。从基础版到中配版，都配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、停车感应、自动刹车等，为驾驶者提供了更加便利和安全的驾驶体验。

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